Mai Hương
Trong bản dự thảo mới, Bộ Công an đề xuất thay đổi quan trọng về thời gian làm việc của tài xế vận tải và bổ sung quy định giám sát bằng hình ảnh trên các phương tiện nhằm cân bằng giữa nhu cầu vận hành và an toàn giao thông.
Nội dung chính
Gỡ bỏ giới hạn giờ lái xe theo ngày và tuần
Theo quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, tài xế kinh doanh vận tải không được lái xe quá 10 giờ mỗi ngày và 48 giờ mỗi tuần, đồng thời không được lái liên tục quá 4 giờ.
Tuy nhiên, Bộ Công an – đơn vị chủ trì soạn thảo luật vừa đề xuất điều chỉnh các giới hạn này trong dự thảo sửa đổi.
Theo đó, các mốc thời gian 10 giờ/ngày và 48 giờ/tuần sẽ bị loại bỏ. Thay vào đó, thời gian làm việc của tài xế sẽ được thực hiện theo các quy định của Bộ luật Lao động.
Mục tiêu của đề xuất này là tăng tính linh hoạt trong hoạt động vận tải, đặc biệt là trong bối cảnh nhu cầu di chuyển, vận chuyển hàng hóa ngày càng cao.
Tuy vậy, quy định không được lái xe liên tục quá 4 giờ vẫn sẽ được giữ nguyên nhằm đảm bảo an toàn cho người điều khiển phương tiện và hành khách.
Doanh nghiệp kêu khó vì quy định "đóng khung" giờ lái
Giải thích về lý do điều chỉnh, Bộ Công an cho biết đã tiếp thu hàng loạt kiến nghị từ Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam và nhiều doanh nghiệp.
Các đơn vị này phản ánh rằng quy định hiện hành gây cản trở lớn cho hoạt động tổ chức nhân sự, đặc biệt là các chuyến vận tải đường dài.
Theo phản ánh, quy định giới hạn 48 giờ/tuần là khó áp dụng trong thực tế do nhiều yếu tố khách quan ảnh hưởng đến thời gian vận hành, bao gồm chất lượng hạ tầng giao thông, tình trạng kẹt xe kéo dài và thiếu trạm dừng nghỉ.
Vì vậy, để đảm bảo lịch trình, các doanh nghiệp buộc phải thuê thêm tài xế cho cùng một tuyến đường, khiến chi phí đội lên đáng kể, kéo theo giá cước vận tải tăng và tác động đến thu nhập của người lao động trong ngành.
Siết quản lý bằng thiết bị giám sát hành khách và tài xế
Cùng với việc nới lỏng giới hạn giờ lái, Bộ Công an cũng đưa ra đề xuất tăng cường giám sát phương tiện kinh doanh vận tải bằng thiết bị ghi hình.
Theo dự thảo mới, xe chở người từ 8 chỗ trở lên (không tính chỗ tài xế) sẽ bắt buộc phải lắp thiết bị ghi hình khoang hành khách.
Không chỉ vậy, các loại xe vận tải nội bộ cũng sẽ phải trang bị cả thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi hình tài xế. Như vậy, mọi phương tiện kinh doanh vận tải sẽ nằm trong phạm vi giám sát chặt chẽ hơn so với quy định trước đây.
Trước đó, Luật chỉ yêu cầu lắp thiết bị giám sát hành trình và camera ghi hình tài xế đối với các loại xe ô tô vận tải, xe cứu thương và xe đầu kéo.Khoang hành khách chưa được đưa vào diện bắt buộc giám sát.
Cơ quan soạn thảo cho biết, việc bổ sung thiết bị giám sát hình ảnh không chỉ nhằm mục đích tăng cường quản lý hoạt động vận tải mà còn giúp lực lượng chức năng dễ dàng phát hiện, xử lý kịp thời các vi phạm về an toàn trật tự trên phương tiện.
Trong bối cảnh hoạt động vận tải ngày càng sôi động và yêu cầu về an toàn giao thông ngày càng cao, việc điều chỉnh chính sách theo hướng linh hoạt hóa nhưng vẫn giữ vai trò kiểm soát được kỳ vọng sẽ tạo sự cân bằng giữa phát triển kinh tế và đảm bảo an toàn xã hội.
Mai Hương
